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本田之所以很少有出租车,主要是以下几个原因:1、本田车系价格相比同档次车型偏贵,不适合以经济性为主的出租车。2、本田官方不愿面向出租车市场，一般是当地出租车公司与当地的4s店进行合作集体采购的,其他城市也有很多其他品牌的出租车，出租车一般都选择比较便宜的紧凑型汽车，滴滴涵盖了多项业务,出租车、专车、快车、顺风车、大巴和代驾等。

我想出租车公司应该是比较懂车的一批公司,他们所选的车质量肯定是过关的,选个三天两头修车的车那出租车公司岂不亏大了。出租车经常碰刮擦撞、虽然都不严重、但是出小事故后日系车的钣金做出来确实和德系没法比、再就是烧天然气的出租车对低扭的要求高。出租车水深,管理层也应该为司机的利益考虑下,建议出租车都使用纯电,但是问题很多,车的售后,费用等等,冲电桩的问题很多地区没有快冲。

回答这个问题,就真的很难避免去黑一波自主品牌了。出租车这个行业,对于车的需求说高也很高,说不高也不高。要求高的地方就在于耐操、省油,其他基本不在乎。大部分都是国产车应该大部分都是国产的吧南京出租车目前来说有好几个品牌??有东风日产天籁??丰田凯美瑞??标致508??上海大众??比亚迪??吉利??驾校也好,出租车也罢,都得考虑成本。

所以驾校和一般才会出租车采用经济实惠的叫捷达。原因是大众牌子的出租车价格便宜,耐用性强,大众集团,即大众汽车集团,成立于1938年,总部位于德国沃尔夫斯堡,是欧洲最大的汽车公司。出租车有有捷达、桑塔纳、富康、马自达、三菱、比亚迪吉林长春出租车主流车型:捷兼有红旗、普桑、桑塔纳3000、华普、夏利、千里马(很少见)、还有帕萨特。

第五,最主要的,经济,同排量的汽车相比第三。主要是车型中庸,技术成熟,而且维修成本低,虽然现在有很多地方上了奇瑞的出租车,但发动机等关键部件还是没有大众和雪铁龙成熟，并且是多家联合采购一次性几十上百台,议价空间大。吉利汽车是台州造的没错，但是出租车行业是比吉利早的。同时吉利刚开始的时候,汽车质量真的一般。

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