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为什么这么省油？第四点也是最关键的一点，买混动的目的是省油。目前混动(如卡罗拉)的油耗在百公里4左右，Dmi超级混动百公里速度最省油，比亚迪发布了DMi超级混动技术，可为行业带来纯电动汽车体验和超低油耗，最省油的车有哪些？建议人们倡导环保和低功耗。作为道路上最常见的交通工具，汽车排放的二氧化碳正在造成温室效应和能源消耗，是城市空气的最大污染源之一，那么最省油的车有哪些呢。

要说混动，两个领域的混动技术是世界领先的是肯定的，相比之下卡罗拉是个不错的选择。但是混合动力真的比单一动力好吗？无论是今天的主流汽油车，还是未来的主力新能源车。混动有什么优势？我们来做个对比。首先，混合动力汽车目前被归为汽油车，即不会享受新能源汽车的优惠政策(比如在限行城市，想买车摇号，还是要摇号，但不需要新能源)。

第三种插电式混合动力，你还是要像新能源一样，最好有充电桩。第四点也是最关键的一点，买混动的目的是省油。目前混动(如卡罗拉)的油耗在百公里4左右。为了保证动力，混动版卡罗拉采用1.8L发动机，而单款汽油车采用1.2T发动机。根据这两个排量你就知道1.2T比1.8L省油，但是1.8配的是混动，所以在油耗上，两者其实差不多，或者1.2T百公里可能比1.8L多1个油左右。

纯电走极端，混合潜力大。近年来，我国新能源汽车的发展势头非常迅猛。中汽协数据显示，上半年新能源汽车累计销量120万辆，同比增长201%。但从销售结构来看，现阶段主流消费者对纯电动汽车还是比较抵触的。具体来说，在纯电动车领域，最畅销的车型一般是10万以下的A00或者30万以上的“非主流”产品；在最主流的1020万元消费区间，普通人更愿意选择PHEV、HEV等机电混合动力汽车。

说起这几年汽车行业的现状，让人感叹的是各种所谓新能源汽车的集中爆发。无论是传统的汽车厂商，还是所谓的造车新势力，都推出了各种纯电动、插电式混动产品，仿佛能一夜之间做出ppt的企业就能造车。虽然新能源是未来的大势所趋，但是太浮躁了。但在这个时代背景下，仍然有很多淡定的车企，继续挖掘内燃机的潜力，继续为大家打造真正节油环保的非插电式混合动力汽车。

比亚迪发布DMi超级混动技术，可为行业带来纯电动车体验和超低油耗。根据比亚迪的公开资料，DMi超级混动搭载了超级电动混合动力系统，该系统是基于电力的混合动力技术，具有快速、经济、安静、平顺、绿色等多重优势。油耗低至3.8L/ 100 km，油电综合续航里程超过1200 km，百公里加速时间比同级燃油车快23秒；在提供无限接近纯电动车的驾驶体验的同时，没有续航焦虑和充电焦虑。

有什么优势？两者都属于混合范畴，区别在于谁是油电主力。传统混合动力汽车主要以石油为基础，DMi超级混合动力开创了以电力为基础的混合动力技术。DMi超级混动的日常使用主要是电驱动，发动机高效发电，辅助驱动及时，在所有工况下都能达到超高效率。一般使用时，主要靠电力驱动，燃油发动机为发电机提供动力，发电机通过发动机轴与发电机相连，带动发电机发电。

建议对比省油的车。人们提倡环保和低功耗。作为道路上最常见的交通工具，汽车排放二氧化碳，造成温室效应和能源消耗，成为城市空气的最大污染源之一。那么最省油的车有哪些呢？卡罗拉双擎:指导价:139，817，580元，油耗:4.2L/100km。卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内家用车领域一直广受欢迎。相比各种混动车型，丰田的混动技术在该领域一直是数一数二的。

内燃机配备1.8升阿特金森循环发动机，最大马力99马力。电机部分搭载最大输出72马力、207 N/m的电机，在起步和低速行驶时可以单独驱动车辆，配合发动机在中高速时输出动力，节省燃油。所以，说到省油的车，你不得不第一个提到卡罗拉双擎。凯美瑞混动:指导价:239，827，980元，油耗:4.1L/100km。

上周，我们谈到了本田混合动力的发展史及其基本结构。本期我们将和丰田的混动系统做进一步的对比。作为混动领域的老对手，本田的iMMD相比THS系统有什么特点？作为一家以“买发动机送汽车”闻名的公司，本田是如何利用iMMD系统将发动机性能发挥到极致的？本文视频版请点击链接→ Top2混动本田iMMD，表面最强。为什么能省油？

IMMD系统没有行星齿轮等复杂的传动路径。通过简单比较齿轮副的数量，可以看出IMMD系统比THS动力系统能量传递路径简单得多，转移的能量越多，损失的能量就越多。那么具有高结构灵活性的发动机可以并联或串联连接，纯电动、串联和并联是最关键的三种混合动力工况。iMMD以如此简单的结构实现了前两种最基本但最关键的混合动力模式，在发动机驱动模式下也可以偶尔并联。